汽车作为一种长期使用的消费品，售后服务以及售后的维修保养费用是很重要的问题。没有良好的售后服务网络，即便再好的车型也不一定能够取得成功。所以今天小编就为大家介绍４款无论在外形、性能都非常吸引，但售后保养却相对麻烦的车型：菲亚特博悦、斯巴鲁翼豹、莲花竞速、克莱斯勒珀锐，给大家分析一下为什么这些车型售后服务质量在中国比较困难。

青年莲花竞速RCR

开着一辆红色的莲花RCR竞速跑在城市快环上，可以感受到路边年轻人热切的目光：经典的前脸造型如莲花般开放，采用了“边缘激流动力学”原理设计的车身线条轻灵流畅。大家都喜欢它的尾部线条，配合掀背后箱盖的设计以及跑车化的浑圆尾部，在力量感十足的基础上点缀着淘气的神情。

青年莲花RCR轿跑是由英国莲花历时3年精心打造的第一款轿跑车，秉承了莲花跑车的设计精髓：外形靓丽、动感十足。竞速整车内饰更是运动与科技的完美结合，RCR竞速内饰设计融入了简约的圆形美学元素，深色调的内饰辅以钛金银金属材料的装饰，带来了置身太空舱般的感受。三副式多功能集成欧式跑车方向盘；猫耳式组合仪表台，显得格外活泼；德国蓝点音响，美妙音乐让旅途更精彩；英式高分辨率小时钟，即美观又实用；竞速竖置式空调按钮独树一帜，也使一体化组合式整体面板高度降低，从而有效增大了视野，提高了驾驶安全性；桶式跑车座椅，具有很好的包覆性和支撑性，让驾乘更舒适。

莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，，世界少有的专注于生产高性能运动汽车的厂商，现在为马兰西亚的宝腾公司所有。现在他来到了中国，合作方为在轿车生产领域毫无经验的浙江青年汽车公司。双方联合生产的第一款轿车为紧凑型的轿跑车—竞速，其原型车为宝腾公司利用莲花技术研发的GEN-2，可以说是一款并不纯正的莲花轿车。

竞速是由浙江青年汽车与马兰西亚宝腾公司的合作产物，原型车由宝腾公司在莲花工程公司的支持下研发出来的新车型，即之前的GEN-2。从出生来说，竞速并不能算是地地道道的莲花汽车，它只能是具有其血统的“私生子”。因此竞速的车身上并没有那个珍贵的莲花车标，而是改用了欧洲之星的商标，仅在车尾标明了“EngineeredbyLOTUS”。

首批在国内上市的青年莲花竞速全部为进口车型，这说明目前青年公司的生产线仍存在一定问题，未能达到要求。原本以生产客车和货车起家的青年公司，从来没有制造轿车的经验。而生产轿车与客车火车完全是两码事，其生产工艺水平值得怀疑。国产竞速的品质能否得到保障，是一个很重要的问题。生产是一个问题，而比生产更重要的那就是售后服务网络的不健全，竞速的维修保养难以保证。在竞速即将上市前不久，青年公司匆匆在国内的部分城市建立起零星的销售网点，并且以销售为主，能否提供良好完善的售后保障，目前还值得考验。同时，由于国产化率不高，所以竞速的零部件不一定能够正常供应。及时能够正常供应，因为是进口件，可能导致维修保养的价格比同级别的国产车要贵。